el tamiz fino de 21m m sentía la malla sinterizada del filtro del cartucho

Colador fino Resistencia a altas temperaturas Fieltro Filtro de cartucho sinterizado Malla de filtro fino

Propósito de malla de filtro fino:

El núcleo del filtro de fieltro sinterizado generalmente está hecho de metal o fibra sintética, y se usa para la separación de varias sustancias fluidas, generalmente resistencia a la corrosión, resistencia a la oxidación, etc.

El núcleo del filtro de fieltro sinterizado se conoce como pantalla de filtro, está hecho de un procesamiento de malla de alambre de malla diferente, su función es filtrar el flujo de material fundido y aumentar la resistencia del flujo de material, para filtrar las impurezas mecánicas y mejorar el efecto de mezcla o plastificación Resistencia a los ácidos, resistencia a los álcalis, resistencia a la temperatura, resistencia al desgaste y otras propiedades. Se utiliza principalmente en minería, petróleo, productos químicos, alimentos, medicina, fabricación de maquinaria y otras industrias. Filtración directa, proceso simple, buena permeabilidad al aire, precisión uniforme y estable. sin fugas, buen rendimiento de regeneración, velocidad de regeneración, fácil instalación, alta eficiencia, larga vida útil. Los elementos de filtro de fieltro sinterizado de malla de acero inoxidable no producirán corrosión, picaduras, corrosión ni desgaste.

Propiedad de malla de filtro fino:

Usos de resistencia a altas temperaturas de colador fino:

utilizado en la industria aeroespacial, petrolera, química, de investigación científica y de transporte, también puede fabricar redes para loncheras, redes para lavado de carbón, etc. Filtre líquidos y gases. También se puede usar para la protección de seguridad de accesorios mecánicos, etc., y también se puede usar en lugar de listones de madera para hacer paredes y techos. Productos de red de filtro de acero inoxidable en particular, resistencia a ácidos, resistencia a álcalis, resistencia al desgaste, resistencia a la temperatura y otras propiedades, a menudo utilizados en condiciones ambientales ácidas y alcalinas. detección (pantalla) y filtrado (pantalla), industria petrolera para malla de lodo, industria de fibras químicas para malla de pantalla, industria de galvanoplastia para malla de decapado.

Efecto de malla de filtro fino:

Filtro de aceite en el sistema de lubricación para que el aceite del sistema de lubricación fluya sin obstáculos, evitar que las impurezas rayen, la superficie de las piezas cepilladas, el aceite debe enviarse a la superficie de fricción, después de una filtración estricta. Para lograr un efecto de filtrado satisfactorio sin aumentar la resistencia al aceite, el filtro grueso generalmente está conectado en serie con el canal de aceite principal, y el filtro fino está conectado en paralelo con el canal de aceite principal.

1. Filtro de aceite tipo flotador, para que la bomba de aceite funcione bien, es necesario eliminar las partículas grandes y las impurezas del aceite lubricante antes de ingresar a la bomba de aceite.Esta tarea la realiza el filtro. Está conectado a la entrada de aceite de la bomba de aceite del motor.Cuando la bomba de aceite del motor está funcionando, el aceite se succiona en el estrecho espacio entre la tapa y el flotador, se filtran las impurezas gruesas a través de la pantalla del filtro y luego el tubo de aceite soldado en el flotador ingresa a la bomba de aceite del motor. El filtro está lleno de sedimentos, la succión de la tubería de entrada aumenta para vencer la fuerte fuerza del filtro y hacer que la mala boca salga de la tapa, el aceite no pasará a través del filtro y directamente a la tubería de succión desde la boca del anillo.

2. El filtro grueso está conectado en serie entre la bomba de aceite y el canal de aceite principal, por lo que también se le llama filtro de flujo total, que se usa para eliminar grandes impurezas en el aceite. Está compuesto principalmente por una cubierta superior, una carcasa, elemento de filtro de papel y válvula de derivación. Cuando el motor está funcionando, el aceite lubricante con presión se envía a la cavidad alrededor del núcleo del filtro, y las impurezas más grandes en el aceite son bloqueadas por el núcleo del filtro de papel, mientras que el aceite lubricante limpio ingresa al cavidad interna del núcleo del filtro, y luego ingresa al canal de aceite principal del cuerpo del cilindro a través de la salida de aceite.

3. Filtro fino: Su función es filtrar las impurezas más pequeñas del aceite lubricante.Por lo general, está conectado con el canal de aceite principal en paralelo, hay dos tipos de tipo centrífugo y tipo de cartón.

4. Estructura del filtro fino centrífugo: el eje giratorio hueco está fijo en la carcasa, y el cuerpo del rotor y la manga del extremo están conectados entre sí.Está ubicado en el cojinete de empuje y puede girar libremente alrededor del eje del rotor. La tuerca de compresión sujeta la cubierta del rotor al cuerpo del rotor y lo comprime con un resorte para limitar el movimiento axial del rotor, con dos boquillas opuestas instaladas debajo del rotor. .Cuando el motor está funcionando, una pequeña parte del aceite se bombea desde la bomba de aceite del motor al filtro a través del puerto de aceite. Cuando la presión del aceite es inferior a 9s kpa, la válvula de límite de presión de entrada se cierra y el filtro fino no no funciona. Cuando la presión de aceite supera los 98 kpa y la válvula limitadora de presión se abre gradualmente, el aceite se expulsa desde el orificio de salida de aceite a través del orificio central del eje del rotor. Luego ingresa al vaso a través del orificio de aceite y se expulsa de ambos Boquillas, donde las fuerzas de reacción del chorro impulsan la mano. Cuando la presión del aceite sube a 294 kpa, la velocidad del rotor puede alcanzar más de 5000r/min.La proporción de impurezas en el aceite lubricante en la cavidad del rotor es mayor que la del aceite lubricante.Bajo la acción de la fuerza centrífuga giratoria, el rotor se lanza a la pared y se une a la pared. El aceite lubricante limpio en el centro ingresa a las dos boquillas desde el centro y sale a chorros continuamente, y el aceite lubricante fluye hacia la parte inferior. caja del cigüeñal.

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